Теплоход Булгария - Как это было?

[admin]

Теплоход "Булгария" затонул на Волге 10 июля в 3 км от берега. Возбуждено уголовное дело по факту аварии.

Двухпалубный теплоход, построенный еще в 1955 году в Чехословакии, затонул во время грозы с сильным дождем. Судно следовало из города Болгар в Казань. Теплоход затонул на глубине 20 м в 3 км от берега.

В результате крушения теплохода, на борту которого находились более 200 человек, погибли более 60 человек, около 80 спасены.

Президент Дмитрий Медведев объявил в России 12 июля Днем национального траура по погибшим в результате крушения теплохода "Булгария".

Как это было:



Теплоход "Булгария" затонул 10 июля 2011 года около села Сюкеево Канско-Устиновского района Республики Татарстан.

Двухпалубный дизель-элетроход "Булгария" проекта 785 был построен в Чехословакии на судоверфи "Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno) в 1955 году.

Дизель-электроходы проекта 785 (словацкое обозначение OL800, osobna lod 800, 'пассажирское судно мощностью 800 л.с.') - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях. Дизель-электроходы имеют одно-, двух-, четырехместные каюты, оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. При постройке теплоходы имели также шести- и восьмиместные каюты, но в процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы. Отдельные суда были сильно модернизированы для повышения их комфортабельности. На судах были также оставлены две спасательные шлюпки вместо четырех.



Суда пр. 785 строились тремя сериями, которые незначительно отличаются между собой по размерам корпуса. Теплоходам присваивались названия в честь 16 республик СССР и выдающихся русских композиторов.

Суда пр. 785 эксплуатируются(лись): на Волге, Каме, Дону, Енисее, Оби, Иртыше, Днепре. Они работают на разнообразных туристских маршрутах в Волжском бассейне (из Перми, Самары, Казани), на туристских и пассажирских линиях по сибирским рекам: Омск - Салехард, Омск - Новосибирск, Красноярск - Дудинка. Некоторые суда используются в качестве гостиниц и баз отдыха. Изначально многие дизель-электроходы приходили на Волгу, а затем по мере поступления более современных судов передавались в другие пароходства. Суда пр. 785 принадлежат(ли) Волжскому, Камскому, Волго-Донскому, Обь-Иртышскому, Енисейскому пароходствам, Украинскому Днепровскому пароходству. В настоящее время часть судов выведена из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые проданы различным туристическим и прочим компаниям.



Члены госкомиссии, созданной в связи с кораблекрушением в Татарстане, приняли решение приостановить эксплуатацию трех судов, схожих с затонувшим теплоходом "Булгария", сообщил журналистам в понедельник министр транспорта РФ Игорь Левитин.

"Мы введем более жесткие меры по внутреннему судоходству. Средний возраст судов - 30-40 лет. Примерно этого типа - у нас 18. Из них три ходят по внутренним путям. Принято решение приостановить их плавание", - сказал глава Минтранса.

По его словам, будет проверяться техническое состояние судов. Проверке подвергнутся лицензионные документы на возможность осуществления как туристических функций, так и перевозки пассажиров.

[IMG][/IMG]

В настоящее время в бюро судмедэкспертизы находится порядка 100 родственников погибших, они продолжают постоянно прибывать. С родственниками при процедуре опознания работают 40 психологов.

Три палубы теплохода обследованы полностью. По словам Паньшина, трюм пока обследован примерно на 10%. Всего группировка водолазов на месте затопления теплохода составляет 159 человек.



Технические характеристики Теплохода "Булгария"

Технические характеристики теплоходов проекта 785

Мощность теплохода 1003 л.с.

Водоизмещение: 774 т.

Класс регистра: "О".

Длина: 78 м.

Ширина: 12,2 м.

Осадка: 1,9 м.

Пассажировместимость: 233 ч.

Скорость: 20,5 кмч.

Теплоход "Булгария" после проведенной модернизации имеет 140 пассажирских мест. На судне имеются 1, 2, 3, 4-х местные каюты с частичными удобствами, а также каюты повышенной комфортности и каюта класса «Люкс». На теплоходе есть два ресторана, бар, салон-караоке, душевые комнаты, солярий, сауна, игровой салон для детей...

Судно отвечает всем требованиям безопасности речного судоходства, оснащено современным навигационным оборудованием.



Категория кают


Описание кают

Люкс


Однокомнатная увеличенной площади, 2-х местная каюта повышенной комфортности на верхней палубе. В каюте двуспальная кровать, раскладное кресло, холодильник, TV и DVD, шкаф, кондиционер, санузел, ванна, радио, розетка 220V, 3 обзорных окна.

ПК


Однокомнатная увеличенной площади, двухместная каюта повышенной комфортности, расположена на средней палубе. В каюте два спальных места, раскладное кресло, холодильник, TV и DVD, шкаф для одежды, индивидуальный кондиционер, душ, радио, розетка 220V, 2 обзорных окна

1А


Одноместная каюта расположена на средней палубе. В каюте находится умывальник с горячей и холодной водой, шкаф для одежды, радио, розетка 220V, 1 обзорное окно.

2А


Двухместная неярусная каюта расположена на средней палубе. В каюте находится умывальник с горячей и холодной водой, шкаф для одежды, радио, розетка 220V, 1 обзорное окно.

3Б


Трехместная неярусная каюта расположена на главной палубе. В каюте находится умывальник с горячей и холодной водой, шкаф для одежды, радио, розетка 220V, 1 обзорное окно.

4Б


Четырехместная неярусная каюта расположена на главной палубе. В каюте находится умывальник с горячей и холодной водой, шкаф для одежды, радио, розетка 220V, 1 обзорное окно.

4В


Четырехместная ярусная каюта расположена на нижней палубе. В каюте находится шкаф для одежды, радио, в каюте 2 иллюминатора.



Дизель-электроход "БУЛГАР"

Двухпалубный дизель-элетроход "БУЛГАР" проекта 785 построен в Чехословакии в 1955 году. Судно отвечает всем требованиям безопасности речного судоходства, оснащено современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 20 км/час.

Количество пассажирских мест после проведенной модернизации – 140.

К услугам отдыхающих 1, 2, 3, 4-х местные каюты с частичными удобствами, а также каюты повышенной комфортности и каюты класса «Люкс». На судне имеются два зала ресторана, бар, салон-караоке, душевые комнаты, солярий, сауна, игровой салон для детей...

На борту теплохода Вас ждут различные развлекательные программы для взрослых и детей, незабываемые вечера с "живой" музыкой в баре, а также зажигательные дискотеки. Для Вас – интересная путевая информация на всем протяжении маршрута и познавательные экскурсии в волжских городах.



Первые наказания:

Организаторы круиза на затонувшей в воскресенье "Булгарии" нарушили права потребителей, решается вопрос о возбуждении административного производства
"Из представленных документированных материалов усматривается факт непредставления потребителям необходимой и достоверной информации об оказываемой услуге и включение в договор условий, ущемляющих права потребителя, в нарушение положений федерального закона "О защите прав потребителей", - говорится в сообщении.



Двухпалубный дизель-электроход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля во время грозы в Куйбышевском водохранилище на территории Татарстана в трех километрах от берега. Туристическое судно следовало из города Болгар в Казань.



Роспотребнадзор запросил сведения о заключенных договорах между турагентом и потребителями, отправившимися в путешествие по реке на теплоходе "Булгария".



Выявлены нарушения фрахтователя теплохода "Булгария":

Служба установила факт нарушения фрахтователем - ООО "АргоРечТур" - требований санитарно-эпидемиологических требований к эксплуатации транспорта, предусмотренных СанПиН "Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Санитарные правила и нормы". В настоящее время решается вопрос о возбуждении соответствующих дел об административных правонарушениях.



Комиссия по расследованию крушения теплохода "Булгария"

Министр транспорта Игорь Левитин поручил своему заместителю Виктору Олерскому проработать вопрос внесения изменений в нормативно-правовые акты для повышения уровня безопасности эксплуатации судов и режима плавания на внутренних водных путях РФ, говорится в сообщении министерства.

Левитин, который является председателем правкомиссии по оказанию помощи семьям погибших и пострадавших и содействию в ликвидации последствий аварии теплохода, во вторник провел в Казани очередное заседание комиссии.

Всего для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации привлечено 712 человек и 95 единиц техники. Количество водолазов увеличено со 119 до 175 человек. В круглосуточном режиме ведется опознание погибших. Для родственников организована помощь психологов. Правительство Татарстана оказывает помощь в организации похорон. Четырнадцать тел отправлены в Самару, Волжск, Йошкар-Олу, отдаленные районы Татарстана.



Работы по поиску пострадавших на акватории, береговых линиях и островах проводятся силами сотрудников Центра ГИИМС МЧС России по Татарстану, МВД по Татарстану и привлеченным населением. Всего задействован 341 человек и 49 плавсредств. Обследована акватория Волги, береговая зона протяженностью в 141 километров и 15 островов. Кроме того, проводится ежедневное авиапатрулирование.





Родственники:



Статистика:



PageRanker.Ru

[admin]

На двух капитанов заведут дела за неоказание помощи "Булгарии"



Глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин распорядился возбудить уголовные дела в отношении капитанов двух судов, которые не оказали помощь пассажирам затонувшего теплохода "Булгария". Об этом 12 июля сообщает агентство "Пэйджранкер.Ру".

Пока не сообщается, установлены ли названия судов официально, но сайт "PageRanker.Ru" выяснил, что в момент аварии в данном районе находились два танкера серии "Волгонефть". В Волжском государственном бассейном управлении водных путей и судоходства журналистам сказали, что танкер номер 38 в 6:30 11 июля проходил Казань, а номер 104 в 9:00 был в Чистополе. Из этого можно сделать вывод, что днем 10 июля суда были неподалеку от "Булгарии".

Впрочем, высказывается версия, согласно которой суда, о которых рассказывали пассажиры "Булгарии", являлись баржами. Они технически не могут быстро остановиться, обслуживаются небольшим количеством экипажа и иногда не имеют на борту лодок.

Теплоход "Булгария", на борту которого находились 209 человек (членов экипажа и туристов), затонул примерно в 14 часов 10 июля. Спаслись 79 человек. Большинство из них подобрал проходивший мимо теплоход "Арабелла", нескольких человек спасло судно "Метеор", а как минимум один человек доплыл до берега самостоятельно.

[admin]

Возбуждено уголовное дело в отношении гендиректора компании – арендатора теплохода «Булгария»

В связи с кораблекрушением теплохода «Булгария» в отношении генерального директора компании ООО «АргоРечТур» Светланы Инякиной и старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Санкция данной статьи предусматривает наказание до 10 лет лишения свободы.

Кроме того, по поручению Председателя Следственного комитета в ближайшее время к уголовной ответственности будут привлечены капитанов двух судов, которые прошли мимо места катастрофы и не оказали помощь пассажирам теплохода «Булгария».

[admin]

Поисковые работы продолжаются. По данным МЧС, к ним привлечены более тысячи человек, в том числе около 200 водолазов. Задействованы более 130 единиц техники, включая речные суда и несколько вертолетов.



Теплоход "Булгария" затонул 10 июля на Куйбышевском водохранилище (на территории Татарстана). На борту, по информации МЧС, находились 208 человек (из них 25, как отмечается, не были зарегистрированы ни как пассажиры, ни как члены экипажа).

Возможными причинами аварии были названы технические неисправности судна и его перегрузка.

Как сообщалось ранее, семьи погибших и пострадавшие получат компенсации от федерального правительства и властей Татарстана. Татарстан, в частности, выплатит родственникам жертв аварии, проживавших в республике, по 300 тысяч рублей.

В связи с аварией теплохода задержана гендиректор ООО "Аргоречтур" - компании, которая была субарендатором "Булгарии" и организатором круиза, во время которого судно затонуло. Она проходит по уголовному делу, возбужденному по статье "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности гибель двух и более лиц". Также заведены дела на капитанов двух судов, которые, по свидетельству очевидцев, проходили мимо тонущей "Булгарии" и не оказали помощи.

[admin]

Версии гибели "Булгарии"



12 июля стали известны новые подробности катастрофы теплохода "Булгария", который затонул 10 июля на Волге в Камско-Устьинском районе Татарстана. Выяснилось, что еще до того, как в машинное отделение попала вода, произошла остановка электрогенераторов и поэтому теплоход не смог подать сигнал SOS. Однако почему он затонул, до сих пор неясно.

Еще вчера появилась информация о многочисленных поломках на "Булгарии". Перед выходом у судна был неисправен левый двигатель, оно было перегружено, шло с креном на правый борт. Выяснилось, что поломки происходили и в прежние рейсы - двигатель глох не один раз, вода заливалась через иллюминаторы, теплоход опаздывал на много часов, забивались туалеты.

Эту безрадостную картину позднее дополнил спасшийся радист судна Ринат Габитдинов, рассказавший об отключении электричества. По его словам, команду капитана всем перейти на левый борт, отданную, когда теплоход накренился, невозможно было объявить по громкой связи. Габитдинов также рассказал, что во время предпоследнего рейса в машинном отделении произошел пожар.

По данным "Известий", речники и раньше называли "Булгарию" "плавучим гробом". Однако, несмотря на многочисленные данные о неисправности судна, в прессе встречается и другая версия, согласно которой причиной катастрофы стали неправильные действия экипажа. Сотрудник компании "Водафлот" Андрей Ильин, который долго работал с "Булгарией", в комментарии газете заявил, что судно могло спокойно идти и на одном двигателе, хотя и не полным ходом. Имевшийся у теплохода крен Ильин назвал отличительной особенностью судов этого проекта, которая сама по себе не является катастрофической (у судна с одного борта - топливная цистерна, с другого - емкость с нечистотами, нагрузка не всегда совпадает). В том же духе высказываются и некоторые другие эксперты.

Действительно, многочисленные рассказы о неисправностях не проясняют главного - почему судно именно утонуло, причем так быстро, а не просто остановилось, потеряв ход? Впрочем, что касается скорости погружения под воду, то здесь ситуация уже более-менее ясна. Конструкция "Булгарии", как рассказали "Московскому комсомольцу" в управлении государственного морского и речного надзора, не предполагала установку внутренних перегородок, которые могли задержать воду в отдельных отсеках. Иными словами, вода могла быстро заполнить весь корпус судна.

Высказываются предположения о том, что в "Булгарии" была пробоина - на выходе из города Булгар очень много пеньков. Эту версию в комментарии "МК" выдвинул бывший член экипажа судна. По его словам, в этом случае теплоходу могло не хватить мощности, чтобы вырулить (то есть неработающий двигатель свое негативное воздействие, возможно, оказал). Как рассказал "Известиям" начальник Нижегородского речного училища Валерий Елисеев, сделать пробоину в таком старом судне может обычное плавучее бревно. По другой версии, днище "Булгарии" пробил ее собственный винт, который, возможно, отлетел от теплохода. Проверить эти предположения можно будет после подъема судна, который намечен на 16 июля.

Согласно еще одной версии, вода в "Булгарию" залилась через иллюминаторы, которые были либо открыты из-за жары (кондиционеров на судне не было), либо просто протекали. О версии с открытыми иллюминаторами "Интерфаксу" еще 11 июля рассказал источник, близкий к следствию. Собеседник "МК", ходивший на судне раньше, рассказал, что в 2007 году "Булгарию" уже заливало водой через иллюминаторы, поскольку на них рассохлись резинки.

Возможно, слишком много пассажиров на перегруженном судне оказались на правом борту, на который и без того был крен, в результате чего вода и залилась в иллюминаторы.

Еще одна версия затопления сводится к тому, что совпали несколько обстоятельств - имея крен, судно, при волнах и ветре, неудачно попыталось выполнить маневр поворота, зачерпнуло воду и перевернулось. Надо сказать, что если капитан Александр Островский и совершил ошибку, то он, по крайней мере, как рассказал электромеханик "Булгарии", до последнего момента оставался на мостике и пытался совершить необходимый маневр (водолазы уже обнаружили тела капитана и его супруги).

Вопрос с перегрузкой неясен. Первоначально сообщалось, что на "Булгарии" всего находилось 179 человек, потом появилась другая цифра - 209 (или 205, четыре человека, возможно, в круиз не поехали). О том, была ли такая перегрузка критической, высказываются противоположные мнения, так что целесообразнее дождаться выводов комиссии.

По крайней мере, об одной возможной причине катастрофы можно сказать вполне определенно. Предприниматели, использовавшие теплоход, видимо, поставили прибыль выше безопасности пассажиров - ведь иначе такое судно в рейс никто бы не послал. Как рассказал "Известиям" источник, близкий к следствию, "пароходство, видимо, хотело переложить все затраты на ремонт корабля на арендаторов, но и они предпочитали зарабатывать на 'Булгарии', практически ничего не вкладывая". Как стало известно газете, при ремонте судна применялись "левые" запчасти, из-за чего силовая установка и выходила из строя. На новые запчасти, по данным "Известий", арендаторы не тратились, а заставляли механиков и слесарей чинить износившиеся детали. Ремонтировали судно в сжатые сроки, чтобы успеть к навигации.

Российские власти пытаются извлечь выводы из произошедшего. Президент Дмитрий Медведев распорядился провести обследование всех транспортных средств, которые занимаются перевозкой пассажиров. Генпрокуратура уже начала проверку соблюдения законодательства в этой области. 11 июля в Саратове для проверки был остановлен теплоход "Композитор Глазунов" - он построен по тому же проекту, что и "Булгария", и также имел правый крен.

Не только техническая, но и юридическая сторона пассажирских речных перевозок находится в России в удручающем состоянии. Как заявил замглавы Ростуризма Евгений Писаревский, слова которого приводит "Интерфакс", фирма "Аргоречтур", являвшаяся арендатором "Булгарии", не входит в реестр туроператоров России, а потому не имела права предлагать круизные туры на судне. Это не говоря о том, что и само судно, как выяснили следователи, не имело лицензии на пассажирские перевозки. Вдобавок, по данным "Коммерсанта", председатель совета директоров ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство"", которому принадлежала "Булгария", Михаил Антонов, находится под следствием за незаконный оборот боеприпасов. Когда-то его подозревали в мошенничестве, незаконном предпринимательстве и злоупотреблениях.

Уголовное дело уже возбуждено в отношении генерального директора компании "Аргоречтур" Светланы Инякиной и старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова. Дело возбудили по части 3 статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Инякина и Ивашов задержаны.

Отдельно хотят наказать капитанов двух судов, которые, по свидетельству очевидцев, прошли мимо терпящей бедствие "Булгарии" и не помогли тонущим. Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин распорядился возбудить против них уголовные дела (они уже заведены).